淺淅地下停車場中央空調(diào)通風和排煙設計
瀏覽： 發(fā)布日期：2016-05-07
隨著社會的進一步發(fā)展，現(xiàn)在在建的高層建筑基本都會修建地下室,有的作為地下車庫，有的作為地下商場，特別在一二線寸土寸金地方，地下室都發(fā)揮了最大用途。所以在設計地下室車庫通風工程中應該考慮良好的排風系統(tǒng)，來及時排除汽車在進出汽車庫中所產(chǎn)生的廢氣，汽車庫在考慮排風系統(tǒng)時還應根據(jù)車庫的具體情況看是否設置排煙系統(tǒng)，如果在車庫中發(fā)生火災的情況下，良好的地下室防排煙工程系統(tǒng)可以給救援帶來便利，減少不必要的財產(chǎn)損失。
在汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范8.2.1中明確規(guī)定了除敞開式汽車庫、建筑面積小于1000m2的地下一層汽車庫和修車庫外，汽車庫、修車庫應設防排煙系統(tǒng)，并應劃分防煙分區(qū)，防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過2000m2，且防煙分區(qū)不應跨越防火分區(qū)。防煙分區(qū)可采用擋煙垂壁、隔墻或從頂棚下突出不小于0.5m的梁劃分。
良好的通風工程排風系統(tǒng)可營造一個良好的室內(nèi)環(huán)境，地下室車庫也不例外，那么地下車庫的通風工程排風系統(tǒng)如何設計，風量和設備又怎么選擇，快隨科瓦特小編一起來看看。
車庫建筑設計規(guī)范中規(guī)定了，設置機械通風工程的汽車庫，通風換氣工程的換氣次數(shù)應在4-6次，但是在計算風量的時候會有一個矛盾，風量=體積*換氣次數(shù)，體積=面積*層高，而在層高的計算上出現(xiàn)了爭議，在以前的設計中，計算排風量的時候，如果是層高大于3m那么層高按3m計算，如果層高小于3m那么層高按實際層高計算（實用供熱空調(diào)設計手冊第二版），而現(xiàn)在的新規(guī)中也并沒有說明在層高上的取值，所以在計算排風量的時候，層高還是按以前的計算方法，層高大于3m取3m，層高小于3m取實際層高。
在計算風量之后，就可以根據(jù)車庫的布局，來布置風口，要求盡量均勻布置，盡量在車位上方或車道，均勻布置可以使車庫內(nèi)的氣體得到充分的循環(huán)，而不會造成氣流死角，在確定風口數(shù)量之后就可以確定每個風口的風量，讓后確定風口的大小，排風口風速不大于7m/s，再根據(jù)白鐵通風工程中風管承擔的風口數(shù)量，可以算出風管內(nèi)的風量，可以計算出風管的大小，風管內(nèi)風速在GB50736-2012民用建筑供暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范P41頁的表中列出了取值，按照其取合適的速度就可以計算出風管的規(guī)格，由于地下室的暖通空調(diào)工程要走很多管道，水電暖都要走，所以風管的高度不能過高，一般不大于500mm。管道的走向也不能天馬行空的亂走，要有一定的規(guī)則，盡量簡潔，或?qū)ΨQ設置，布置管道之后可以計算管路的最不利環(huán)路的沿程阻力和局部阻力，計算出最不利環(huán)路的阻力，這個阻力是用來選取排風機的風壓的，非常重要，風壓寧大勿小，一切做好之后，那么通風工程的排風系統(tǒng)就算初步完成了。
有排風就得有送風，如果地下車庫較小，那么送風一般都由車道來補風，如果有多個防火分區(qū)，那么沒有車道的防火分區(qū)就得設置機械補風系統(tǒng)，補風量為送風量的80%，地下車庫要求為負壓，所以送風量要小于排風量。
2、 排煙系統(tǒng)
如果地下車庫要設置地下室防排煙工程系統(tǒng)，那么通風排煙工程系統(tǒng)的管道可以和排風系統(tǒng)共用，排煙量在GB50067-2014汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范已經(jīng)根據(jù)車庫的層高的不同列出了不同的排煙量，那么也可以直接取用表中的排煙量，現(xiàn)在的新規(guī)中沒有明確排煙量的計算方法，只列出了一個排煙量的取值表，所以如果按照以前的通風換氣工程的換氣次數(shù)計算時，計算結(jié)果應與表中的值相比較取大值，現(xiàn)在的設計中一般都是通風排煙工程系統(tǒng)和排風系統(tǒng)共用，所以管道都得滿足兩個系統(tǒng)的要求，一般來說，滿足排風就滿足排煙，但是還需校驗排煙是否滿足，排煙口風速不大于10m，排煙管道管內(nèi)風速金屬管道不應大于20m。在無塵車間工程排煙系統(tǒng)中也應如此。
排煙系統(tǒng)在風機出口接風管的位置需安裝280度防火閥，如果共用風井還需安裝止回閥，在風管出機房穿墻處也需安裝280度防火閥。排煙和排風系統(tǒng)，一個系統(tǒng)理應承擔一個防煙分區(qū)，不應跨越防火分區(qū)。
